அச்சு பற்றிய அடிப்படை அறிவு

"அச்சு என்பது தொழில்துறையின் தாய்" இந்த வாக்கியம் நன்கு தெரிந்ததே, அச்சுகளின் முக்கியத்துவம்  மக்களால் அதிகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது,  அச்சு வடிவமைப்பு                                                                                                                                                       *********——————————————————————————-ன் முக்கியத்துவம்
அச்சு செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தின் புதுமை, பல்வேறு    புதிய                          பொருட்களைப் பயன்படுத்துதல் ,    தரப்படுத்துதல்  மற்றும் அச்சு பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளின் நிபுணத்துவம், இவை அனைத்தும் அச்சு வளர்ச்சிக்கு விரைவாகவும் பொருத்தமானதாகவும் வடிவமைக்க நம்மைத் தூண்டுகிறது. வேகத்தின் அதிகரிப்பு வடிவமைப்பு பிரிவை சுமார் 3 நாட்களில் போஸ்ட் பிரிவில் முடிக்க வேண்டும்; துல்லியத்தின் மேம்பாட்டிற்கு  ஒவ்வொரு  பகுதியின்  செயலாக்க முறையும்  வடிவமைப்புச் செயல்பாட்டில் தெளிவாகக் கருதப்பட வேண்டும், மேலும் அதிக துல்லியம் மற்றும் குறைந்த செயலாக்கச் செலவைக் கொண்ட செயலாக்க முறையை முடிந்தவரை பின்பற்ற வேண்டும்.
துல்லியம் மற்றும் வேகத்தின் முன்னேற்றம் ஒன்றுக்கொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வேகத்தை மேம்படுத்துவதற்கு துல்லியத்தின் முன்னேற்றம் தேவை; துல்லியத்தின் முன்னேற்றம் தவிர்க்க முடியாமல் வேகத்தை மேம்படுத்தும்.
                                                                                                                        
  பிளாஸ்டிக்  அச்சுகளின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டுக் கட்டமைப்பின்படி, அதைப் பிரிக்கலாம்: வழிகாட்டுதல் அமைப்பு, துணை அமைப்பு, உருவாக்கும் பாகங்கள்  அமைப்பு,  ஊற்றுதல்  அமைப்பு, குளிரூட்டும்  அமைப்பு, வெளியேற்றும் அமைப்பு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு.
வரையறை: உட்செலுத்தி முனையிலிருந்து குழி வரை ஒரு  அச்சுகளில்  பிளாஸ்டிக்  ஃப்ளோ  சேனல் . இது ஒரு முக்கிய ஓட்டம் சேனல், ஒரு டைவர்ட்டர் சேனல், ஒரு கேட் மற்றும் ஒரு ரிடெய்னர் துளை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

(I) முக்கிய ஓட்ட வழி:
1. வரையறை:
பிரதான ஸ்ட்ரீம் என்பது உட்செலுத்தி முனை அச்சுகளை திசைதிருப்பிக்கு தொடர்பு கொள்ளும் இடத்திலிருந்து பிரிவைக் குறிக்கிறது.
2. வடிவமைப்பில் கவனிக்க வேண்டிய புள்ளிகள்:
(1) பிரதான சேனலின் இறுதி முக வடிவம் பொதுவாக வட்டமானது.
(2) டிமால்டிங்கை எளிதாக்கும் வகையில்,    முக்கிய  சேனல்  பொதுவாக சாய்வுடன் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் பிரதான சேனல் ஒரே நேரத்தில் பல பலகைகள் வழியாகச் சென்றால், ஒவ்வொரு துண்டிலும் உள்ள சாய்வு மற்றும் துளையின் அளவைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.
(3) பிரதான சேனலின் அளவின் வடிவமைப்பு, பிளாஸ்டிக்கின் ஓட்டம் பண்புகளின்படி தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
(4) பிரதான நீரோடை பெரும்பாலும் கூம்பு வடிவ வடிவமைப்பில் உள்ளது. (படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) அதை உருவாக்கும் போது, ​​தயவுசெய்து கவனம் செலுத்துங்கள்:
ஏ . சிறிய இறுதி விட்டம் D2=D1+ (0 . 5~1mm)
பி . சிறிய இறுதிப் பந்தின் ஆரம் R2=R1+ (1~2mm)(D1   மற்றும்   R1   என்பது  முறையே      ஊசி                          விட்டம்  இயந்திரத்தின்         மற்றும் ஊசி தலையின் பந்து ஆரம்)
3. கேட் கவர்
பிரதான சேனலுக்கும் அதிக வெப்பநிலை பிளாஸ்டிக் மற்றும் முனைக்கும் இடையே உள்ள தொடர்பு மற்றும் மோதலின் காரணமாக,  அச்சின்  பிரதான சேனல் பகுதி  பொதுவாக  பிரிக்கக்கூடிய  மற்றும்  மாற்றக்கூடிய புஷிங் என வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கொட்டும் ஸ்லீவ் அல்லது கேட் ஸ்லீவ் என குறிப்பிடப்படுகிறது.
(1) அதன் முக்கிய செயல்பாடு:
ஏ .                     நிறுவலை                                                                            இட  நிலை  மற்றும் ஊசி  மோல்டிங்   இயந்திரம்  முனை  துளை   அனஸ்டோமோசிங் ,   மேலும்  பிளாஸ்டிக்கின் பின் அழுத்தத்தைத் தாங்கும், அச்சுக்கு வெளியே தள்ளப்படாது.
பி . ஊற்றுதல் அமைப்பின் முக்கிய சேனலாக, சிலிண்டரில் உள்ள பிளாஸ்டிக் அச்சுக்கு மாற்றப்படுகிறது, இதனால் பொருள் ஓட்டம் குழியை திறம்பட மற்றும் சீராக சென்றடைகிறது, உட்செலுத்தலின் போது பிளாஸ்டிக் வழிதல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் பிரதான சேனலில் மின்தேக்கி வெளியிட வசதியாக உள்ளது.
4.கட்டமைப்பு வடிவம் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் பிளவு வகையைக் கொண்டுள்ளது
ஒருங்கிணைந்த பாணி: அதாவது, தோள்பட்டை முக்கிய சேனலை உருவாக்கும் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்பிலிட் போஸ்: தோள்பட்டை முக்கிய பாதையை உருவாக்கும் பகுதிகளிலிருந்து தனித்தனியாக தயாரிக்கப்படுகிறது.

(II) திசைதிருப்பல் சேனல்:
வரையறை: மெயின் ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கேட் இடையே உள்ள  பகுதி, உருகிய பிளாஸ்டிக் மெயின்  ஸ்ட்ரீமில் இருந்து  குழிக்குள் பாயும்  மற்றும்      பகுதி         பகுதி                                                                            வழியாக                            திசை*   வழியாக                           திசைமா  மூலமாக   மூலமாக   பாய்கிற                                   பிளாஸ்டிக்  ஸ்டீய                                           பிறகு       பகுதி பிளாஸ்டிக்கை  சீராக மாற்ற முடியும்.
1. பிரிவு வடிவமைப்பு
ஏ . பொது வடிவமைப்பு பிரிவு வட்டமானது
பி . செயலாக்க வசதியின் பார்வையில், பொதுவான வடிவமைப்பு U வடிவம், V வடிவம், ட்ரேப்சாய்டு, வழக்கமான அறுகோணம்
C. பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் மோல்டிங் அளவு, பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் சுவர் தடிமன், பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் வடிவம், பிளாஸ்டிக் செயல்முறை பண்புகள், ஊசி வீதம், நீளம் ஆகியவற்றின் படி பிரிவின் வடிவம் மற்றும் அளவு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். தடை மற்றும் பிற காரணிகள்.
2. விநியோக நிலையத்தின் தளவமைப்பு இரண்டு வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளது: சமச்சீரான தீவனம் மற்றும் சமநிலையற்ற தீவனம். சமச்சீர் ஊட்டம் என்பது ஒவ்வொரு ஃபீட் போர்ட் ஒரே நேரத்தில் சமநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும், சமச்சீரற்ற ஊட்டமானது ஒவ்வொரு ஃபீட் போர்ட்டையும் ஒரே நேரத்தில் சமநிலைப்படுத்த முடியாது, பொதுவாக அச்சு ஓட்டத்தை மதிப்பீடு செய்ய பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

(III) வாயில்
1. வரையறை: கேட் ஃபீட் போர்ட் அல்லது இன்னர் ரன்னர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அது
குறுகலான  பகுதி  டைவர்ட்டருக்கும்                                                                          பிளாஸ்டிக்    பாகங்கள்  கேட்டிங் சிஸ்டத்தின் குறுகிய பகுதி என்றும் அறியப்படுகிறது;
2. செயல்பாடு: உருகிய பிளாஸ்டிக்கின் ஓட்ட விகிதத்தை திசைதிருப்பல் சேனலுக்கு முடுக்கம் செய்ய முடியும் பொருள், மற்றும் கேட் மற்றும் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் பிரிப்பு எளிதாக்கும் உருவாக்கும் பிறகு.
3. வாயிலின் வடிவம்:
உள்ளே வாயில்
சாதாரண பக்க வாயில் (விளிம்பு வாயில்):
வெளியே வாயில்
மின்விசிறி வாயில்: பெரிய அகல தாள் பிளாஸ்டிக் பாகங்களை உருவாக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
பிளாட் சீம் கேட்
காது காது வகை ஸ்ப்ரூ
இடைவெளி வகை வாயில்
பொதுவாக வாயிலை சுட்டிக்காட்டுங்கள்
மறைந்த வாயில் (எங்கள் நிறுவனத்தில் பெரும்பாலானவை இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன)
வட்டு வளைய வாயில்
ஸ்போக் டைப் கேட்
நக வாயில்
கார்டன் ரிங் கேட்